Qué clase de barcos pueden visitar tu puerto?

_65943399_evolution_containerships_624v2La industria de transporte marítimo vivirá cambios grandes con proyectos como la ampliación del Canal de Panamá y la llegada de barcos mucho más grandes. Puertos de Latino América y el Caribe se encuentran en una carrera contra reloj para no quedar fuera cuando la ampliación del Canal de Panamá quede terminada. Maersk, la mayor compañía de transporte marítimo del mundo, llamó la atención en el sector cuando anunció su plan para comprar 20 barcos de los más grandes del mundo. Como consecuencia los grandes puertos de Europa tienen que renovarse para atender la llegada de los nuevos barcos desde China. En palabras de Alejandro Echeverri, director de planificación de la Autoridad del Puerto Regional Buenaventura, hay que convertirse en un futurista para quedar a la cabeza de la industria. La industria «no se preocupa por lo que los puertos tienen que hacer para estar listos o sus costos» Echeverri continua, «Si no estas listo, ellos simplemente te dejan fuera de sus rutas».

8 comentarios

  1. Ibon dice:

    Muy bueno. Estaba haciendo el seguimiento para Fondaki.

  2. manuel dice:

    Viste lo de Maersk y la bajada de operaciones en las rutas hacia Europa y el aumento en la rutas inter-asiaticas? Habría que ver que están haciendo los puertos que se están preparando para los Triple E

    • ibon dice:

      Lo miré. Ahí, lo que me llama algo la atención es la bajada de operaciones hacia Europa, aunque con la batalla en el Pacífico…. Lo de Asia es normal.

      Encima, con China, y su teórico-particular “Collar de Perlas”, las peleas entre Tailandia y Singapur para construir, o no, el Itsmo de Kra.

      Ese mismo día en Resiliencia! pusimos que uno de los operadores de puertos más importantes del mundo, DP World, se deshacia de sus acciones en las terminales de Hong Kong… Esta muy apasionante.

      Me atrae ese juego. Aún no tengo mucha información ni un conocimiento geoestratégico muy amplio pero…

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  1. […] Pero los cambios no son fáciles hasta resultan naturales. Cuando hace quince años les explicaba el doble y tramposo significado de la expresión “atención al cliente” la conversación tendía a un rápido final en medio de la exhibición de procesos y procedimientos. Ahora, que hay prisa por encontrar soluciones, en la conversación se cuelan las rebajas en el presupuesto de defensa de EEUU y su desequilibrio en el Pacífico, la nueva colección de chalecos para niños del Armani de la ropa antibalas, o los cambios que están sucediendo en el tráfico marítimo mundial. […]

  2. […] Pero los cambios no son fáciles hasta que resultan naturales. Cuando hace quince años les explicaba el doble y tramposo significado de la expresión “atención al cliente”, la conversación tendía a un rápido final en medio de la exhibición de procesos y procedimientos. Ahora, que hay prisa por encontrar soluciones, en los análisis ya se cuelan las rebajas en el presupuesto de defensa de EEUU y su desequilibrio en el Pacífico, la nueva colección de chalecos para niños del Armani de la ropa antibalas, o los cambios que están sucediendo en el tráfico marítimo mundial. […]

  3. […] dia kaba nos tabata puntra ki sorto di barkunan por bishitá bo haf?. Awor e Banko Interamerikano pa Desaroyo (BID), den rapòrtnan riba e oumento di tráfiko di […]

  4. […] con la serie de textos en torno a la pregunta: ¿Qué clase de barcos pueden visitar tu puerto?. Hoy hacemos referencia a la expansión del Puerto Colón Container Terminal (CCT) en el sector […]

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